Santo Domingo.– El presidente de la Federación Nacional de Transporte la Nueva Opción (Fenatrano) y líder del Movimiento Rebelde (MR), Juan Hubieres, afirmó este lunes que la vicepresidenta de la República, Raquel Peña, habría presidido una reunión del Gabinete de Transporte en la que se discutió la continuidad del subsidio al gasoil para los transportistas.
“Nosotros le planteamos al Gobierno, señor Presidente, y en este caso a la vicepresidenta, quien según las informaciones presidió un encuentro para tratar el problema de las exenciones fiscales relacionadas con el gasoil a los transportistas. Nos dijeron que nos iban a llamar desde el Gobierno para ir a firmar, para que solicitamos que se mantenga esa disposición”, expresó Hubieres.
Durante una entrevista en el programa Matutino Su Mundo, Hubieres reveló que, en ese encuentro, se planteó que fueran los gremios de transporte como Fenatrano, Fenatrado y Conatra quienes solicitarán formalmente la continuidad del subsidio al gasoil.
Sin embargo, señaló que no está dispuesto a pedirlo:
“Yo no tengo que pedir lo que nos corresponde. Si hay subsidios para sectores multimillonarios, ¿por qué no para los transportistas?”
Transportistas no pedirán subsidios si se eliminan para todos por igual
El dirigente consideró que el subsidio actual no cubre los costos reales del transporte público. Propuso eliminarlo si el Gobierno asume un esquema de pago similar al de la OMSA, Metro o corredores privados, calculando una tarifa justa. Ademas señaló que no pedirá beneficios mientras existan sectores empresariales que reciben exenciones mayores.
“Si hay subsidios para sectores multimillonarios, ¿por qué no para los transportistas? Si el Gobierno quiere eliminarlo, que lo elimine, pero también que subsidie las rutas largas como la 27 de Febrero recorren más de 30 kilómetros y cobran solo 35 pesos, igual que subsidia el metro o la OMSA”, sostuvo.
Crítica a desigualdad frente a otros sectores empresariales
Hubieres cuestionó que al sector transporte se le exija justificar ayudas, mientras empresas multinacionales reciben exenciones millonarias, asimismo comparó el subsidio al transporte con los beneficios que reciben empresas mineras y zonas francas.
“Los mineros, como Barrick Gold, reciben exenciones enormes, incluso de gasolina premium. Ese sector aporta 1.4 % del PIB y tiene privilegios. ¿A ellos los llaman para que firmen una carta? No”, cuestionó.
También criticó que las zonas fronterizas llevan décadas con exenciones fiscales sin generar empleos significativos en provincias como Pedernales o Elías Piña.
Propuesta de Hubieres: eliminar subsidio directo y desmontar impuestos
El líder sindical propuso que en lugar de entregar dinero en efectivo a los transportistas, se aplique el desmonte de impuestos al combustible, como se hizo durante el gobierno de Leonel Fernández.
“Son 3,000 millones de pesos al año. No es igual que los 40,000 millones que recibe la oligarquía. El Estado no tiene que sacar dinero, solo desmontar los impuestos como se hace con otros sectores”.
Si todos los eslabones pagarán impuestos, el Gobierno no necesitaría una reforma fiscal
Juan Hubieres aseguró que el Gobierno no necesitaría impulsar una reforma fiscal si eliminara las exenciones tributarias a sectores empresariales privilegiados. Explicó que existen múltiples “eslabones” dentro del sistema de exenciones y subsidios que benefician a grupos económicos poderosos y que, de ser desmontados, generarían ingresos suficientes para el Estado. Recordó además que tiempo atrás, cuando se planteó la posibilidad de una reforma fiscal, él mismo propuso eliminar todas las exenciones y subsidios a los sectores más favorecidos.
“Si ellos pagaran esos impuestos y eliminaran esas exenciones, el Gobierno no necesitaría una reforma fiscal”, sentenció.
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En ese sentido, explicó que mientras a las grandes empresas se les exonera el pago de impuestos, la clase media, los trabajadores y los pobres son quienes terminan asumiendo la carga fiscal.
“Los sectores oligárquicos del país tienen exenciones fiscales entre 300 y 500 mil millones de pesos por año. Están ahí, en el presupuesto nacional”, afirmó Hubieres.
Asimismo, se refirió a los altos impuestos que pagan los ciudadanos en servicios esenciales como la telefonía y los combustibles. “Las telefónicas pagan un 28 % más un 2 % para Indotel, y aun así dan un servicio carísimo y de mala calidad. ¿Quién paga eso? La clase media, los trabajadores y los pobres”, cuestionó. Sobre los combustibles, añadió que el 17 % de los impuestos lo termina pagando la gente común.
Transporte escolar: inversión alta, ganancia baja
Hubieres denunció que en el programa de transporte escolar (TRAE), aunque el Estado paga 300 mil pesos por unidad, los dueños de autobuses solo reciben entre 130 mil y 135 mil pesos, lo que considera una distorsión del sistema.
“El servicio es bueno, pero hay una distorsión. Al dueño de la guagua le llega menos de la mitad. Eso hay que revisarlo”, insistió.
Relación con el Gobierno y llamado a diálogo sincero
El dirigente transportista afirmó mantener una relación “cordial pero crítica” con el Gobierno, y pidió sinceridad en el diálogo con el sector transporte.
“No se trata de pedir favores, se trata de justicia. Si hay recursos para todos los demás, también debe haber para quienes movemos diariamente a millones de dominicanos.”
Finalmente, aclaró que aunque ha tenido una relación respetuosa con el presidente Luis Abinader, no ha sostenido reuniones directas con la vicepresidenta.
“Ella ha participado en encuentros del sector transporte, pero con Fenatrano no se ha reunido formalmente. Solo una vez, y fue en presencia del presidente”, dijo.
