Santo Domingo.– El ingeniero Alex Ramírez de Marchena reveló este lunes que varios funcionarios del Gobierno, incluyendo figuras de gran peso político y económico, están disgustados con el director del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM), Jhael Isa, por la manera en que se impulsa el proyecto del monorriel de Santo Domingo.
“Hay personas muy disgustadas, pero personas muy poderosas a nivel político y económico con el director de FITRAM”, aseguró Ramírez durante una entrevista en el programa Matutino Su Mundo.
Explicó que uno de los principales puntos de discordia es el impacto visual que generará el monorriel al pasar frente al Palacio Nacional y doblar por la avenida 30 de Marzo. “Eso es una aberración”, afirmó, al tiempo que cuestionó la falta de planificación urbanística.
Señalamientos técnicos y legales
Ramírez afirmó que el proyecto viola requisitos básicos de planificación al no contar con el código SNIP, obligatorio en toda obra con inversión pública. “El monorriel de Santo Domingo no lo tiene actualizado, y eso es una violación. ¿Entonces para qué sirve el Ministerio de Economía, Planificación y Desarrollo?”, cuestionó.
Asimismo, señaló que la licitación se está manejando con términos ambiguos para confundir a la población y que no se está tomando en cuenta la diversidad de propuestas de fabricantes internacionales. En ese sentido, mencionó que cada monorriel tiene características técnicas distintas y no puede imponerse un modelo exclusivo.
Advertencia al presidente Abinader
Ramírez advirtió al presidente Luis Abinader sobre los riesgos de continuar con la licitación sin las correcciones necesarias, ya que se trata de una inversión de 800 millones de dólares por apenas 10.5 kilómetros, lo que considera insuficiente para resolver el problema del congestionamiento.
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“El presidente debería escuchar incluso cosas que no le gusten, porque de esto depende su legado. Un sistema de transporte masivo debe ser planificado con transparencia y sin exclusividades”, subrayó.
Acciones legales en curso
El ingeniero reveló que un grupo de abogados trabaja en el envío de cartas al Codia, al Tribunal Superior Administrativo, a la Dirección de Compras y Contrataciones y al Ministerio de Hacienda, solicitando que la licitación sea pausada hasta enero de 2026, a fin de corregir los procesos y garantizar transparencia.
“La licitación debe corregirse para que sea legítima, transparente y que los seis fabricantes de monorrieles en el mundo digan: vale la pena ir a Santo Domingo”, manifestó.
Ramírez insistió en que el proyecto debe replantearse para que sea viable, competitivo y acorde con las necesidades urbanas de Santo Domingo:
“Se debe suspender inmediatamente la licitación y relanzarla de manera legítima y justa, con la participación de todos los fabricantes internacionales”.
Propuesta alternativa
El ingeniero cuestionó el impacto visual de la obra en la zona monumental de Santo Domingo y criticó que el monorriel pase frente al Palacio Nacional y por la avenida 30 de Marzo. “Eso es una aberración”, sentenció.
Ramírez sostuvo que el tramo próximo a la zona colonial y el Palacio Nacional debería ir soterrado para evitar un impacto visual negativo, y que la expansión hacia Boca Chica podría desarrollarse como un sistema de transporte masivo costero, aprovechando el atractivo del mar Caribe.
Finalmente, advirtió que la decisión será clave para el legado del presidente Abinader:“El presidente tiene tres años para dejarle un buen recuerdo a su país. Si este proyecto se ejecuta mal, quedará marcado en la historia”.
