SANTO DOMINGO.– El ingeniero y dirigente político de la Fuerza del Pueblo (FP), César Fernández, cuestionó este miércoles el proceso de licitación del monorriel de Santo Domingo, asegurando que el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, “solo está haciendo lo que le toca”, al defender una obra que según dijo “carece de transparencia, planificación y sentido técnico”.
“Lamentablemente, a Paliza le tocó cargar el muerto de las malas decisiones de su partido en el Gobierno y de su presidente”, expresó el dirigente político.
Durante una entrevista en el programa Matutino Su Mundo, Fernández afirmó que la respuesta de Paliza ante los cuestionamientos de la oposición fue “triste y pobre”, alegando que el Gobierno pretende justificar los altos costos del monorriel comparándolo con el Metro de Santo Domingo sin datos actualizados ni fundamentos técnicos. “no tiene herramientas para justificarla”.
Cuestiona costos y transparencia
Fernández comparó el costo del Monorriel de Santiago y el proyectado para Santo Domingo con las líneas del Metro de Santo Domingo, asegurando que la obra del PRM resulta “más cara por kilómetro”.
Indicó que, mientras el Metro tuvo un costo promedio de entre 58 y 73 millones de dólares por kilómetro, el Monorriel de Santiago alcanza 86 millones, y el de Santo Domingo superaría esa cifra.
El dirigente sostuvo que el proceso de licitación “fue diseñado con especificaciones que solo puede cumplir el mismo proveedor del Monorriel de Santiago”, convirtiéndose en una “adjudicación disfrazada”. Además sostuvo, que el corto plazo de 32 días otorgado originalmente “solo permite participar a una empresa que ya tiene todo preparado”.
También criticó que la obra se ejecute mediante un fideicomiso, lo que, según explicó, la deja fuera del alcance de la Ley 340-06 de Compras y Contrataciones Públicas, limitando la fiscalización del Congreso.
“El fideicomiso impide que se rinda cuentas al Congreso. Nadie puede preguntar dónde está el dinero ni cómo se usó”, señaló.
Denuncia improvisación y fines políticos
Fernández consideró que el proyecto del Monorriel en Santo Domingo responde a una estrategia “politiquera” con miras a las elecciones de 2028. Asimismo afirmó que el Gobierno “no ha planificado la obra” y que pretende “cocinar un proyecto de 500 millones de dólares en apenas 32 días”, cuando procesos similares en otros países toman entre 12 y 24 meses.
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“Este es un invento político para tener algo que mostrar en campaña, no una solución de transporte”, afirmó.
El monorriel es un absurdo medioambiental
Sobre el impacto urbano, el dirigente de la FP consideró que el monorriel “es un absurdo medioambiental”, ya que “ese monigote de hormigón por el centro de la ciudad generará sombras, afectará comercios y alterará el ecosistema urbano”.
Fernández reconoció que el Monorriel de Santiago está “bien construido”, aunque insistió en que “es medioambientalmente incorrecto y no cubre las rutas más necesarias”, citando como ejemplo que no llega hasta la UASD, donde se concentra gran cantidad de estudiantes de bajos recursos.
El caos del tránsito es culpa de Danilo y Luis
El dirigente recordó que en 2004 se diseñó un plan de 20 años para desarrollar siete líneas del Metro de Santo Domingo, de las cuales solo se han ejecutado dos y media, proyecto que a su juicio fue abandonado por los gobiernos de Danilo Medina y Luis Abinader.
“El caos del tránsito actual es producto de que abandonaron el proyecto del metro. Un teleférico no es un sistema de transporte masivo, es prácticamente turístico”, sostuvo.
Críticas a otras obras del Gobierno
Fernández también cuestionó el paso a desnivel de la 27 de Febrero con Isabel Aguiar, obra que según dijo fue diseñada durante un gobierno de Leonel Fernández y que “presentará cuellos de botella”, explicando que las rotondas y la configuración actual del tránsito impedirán que la vía cumpla su función de rapidez y agilidad, ya que el tráfico sobre la avenida Luperón no se desviará por completo y se generarán ralentizaciones.
“El corredor desaparece, se interrumpe al menos. Se interrumpe porque este gobierno no hizo el desnivel por debajo de la Era Economía”, agregó.
El dirigente consideró que la decisión de no ejecutar la obra subterránea responde a criterios de ahorro de recursos y prioridades equivocadas del gobierno.
“Era quizás 75 o 100 millones de dólares más, y como ellos el dinero lo utilizan para sus idas de tarjeta, para pagar publicidad, prefirieron seguir pagando publicidad y no hacer la obra correctamente”, afirmó. Además, recordó que en sistemas viales modernos “tú vas en pares; si voy en dos y voy a un elevado o voy a un paso de nivel, debo seguir en dos”, enfatizando que el proyecto actual no respeta esa lógica técnica básica.
El PRM gobierna sin planificación
César Fernández también criticó la ejecución de obras viales como la ampliación de la Autopista Duarte, cuyo costo según dijo aumentó de 15,000 a 23,000 millones de pesos.
“Esa obra debe ser investigada. El PRM hace todo a la brigandina, sin criterio ni planificación. Este país está sumido en un desorden total: eléctrico, sanitario, educativo y vial. El apellido del PRM es desorden”, dijó.
Finalmente el dirigente opositor calificó la gestión actual como “un gobierno de improvisación y desorden”.“El PRM tiene este país inmerso en el desorden. No solo en las obras públicas, también en la educación, la salud y el sistema eléctrico”, concluyó.
