SANTO DOMINGO – La Dirección General de Seguridad Vial y Transporte Terrestre (DIGESETT) anunció una iniciativa de multas educativas para conductores que realicen giros a la izquierda prohibidos en ciertas intersecciones del Distrito Nacional.
Esto forma parte de un plan por etapas diseñado para mejorar la fluidez del tráfico y reducir los conflictos viales.
El Coronel Rafael Tejeda Balderas, portavoz de la institución, explicó que esta medida forma parte de un proceso de transformación cultural que busca modificar el comportamiento de los conductores. El énfasis está puesto en la educación ciudadana antes que en la sanción.
“Es un cambio cultural, y dado que el tráfico es comportamental porque involucra a personas, a individuos que están manejando, las medidas que se están implementando buscan influir directamente en el comportamiento de los conductores”, afirmó Tejeda durante una entrevista en el programa de radio Esto Nos Tiene Nombre .
Plan de cuatro fases que aplicará la DIGESETT
El plan se desarrollará en cuatro fases , comenzando en la avenida Lope de Vega , en su intersección con las calles Max Henríquez Ureña, Gustavo Mejía Ricart y Fantino Falco. Durante las dos primeras semanas, los agentes orientarán y concientizarán a los conductores sin imponer multas .
Sin embargo, los conductores que persistan en realizar giros a la izquierda ilegales recibirán un informe de verificación educativa. Este informe incluirá los datos del infractor y un compromiso firmado de no reincidir, pero no resultará en una multa económica ni en la eliminación de puntos en su licencia.
“No habrá multas reales durante estas semanas. Es una etapa educativa. El informe emitido es una infracción simbólica, que compromete al ciudadano a no reincidir”, aclaró el portavoz.
La segunda fase se centrará en las intersecciones de la Avenida Tiradentes , siguiendo el mismo enfoque: dos semanas de orientación seguidas de la aplicación de sanciones reales .
700 Agentes Especializados y Cámaras Corporales para la DIGESETT
El Coronel Tejeda destacó que la DIGESETT ha desplegado 700 nuevos agentes en todo el país , de los cuales 403 están asignados al Gran Santo Domingo . Estos agentes están capacitados en seguridad vial, la Ley 63-17, gestión de conflictos y protocolos de intervención.
Cada agente está equipado con cámaras corporales capaces de grabar continuamente durante 22 horas , lo que permite documentar en tiempo real sus interacciones con los ciudadanos.
“Esto garantiza tanto la transparencia en las acciones de nuestros agentes como la seguridad ciudadana. Todo lo que ocurre durante el servicio queda registrado y puede verificarse desde nuestro centro de monitoreo”, enfatizó.
El objetivo, señaló, es que todas las intervenciones de tráfico estén respaldadas por evidencia objetiva , lo que también ayuda a mejorar el servicio y responder adecuadamente ante cualquier incidente o queja.
Eliminación de asistentes de estacionamiento ilegales y limpieza de carreteras
Como parte de este plan integral, la DIGESETT ha estado retirando a los asistentes de estacionamiento “ilegales” o “informales” de las principales vías. Estos individuos fomentan el estacionamiento indebido , reducen la movilidad y, a menudo, cobran agresivamente a los conductores.
“Tenemos una infraestructura vial obsoleta, diseñada para menos vehículos. Cuando dos vehículos se estacionan en paralelo en calles estrechas, reducen el tráfico a un solo carril. Por eso estamos eliminando a los vigilantes de estacionamiento ilegales y fortaleciendo el programa ‘Parquéate RD'”, explicó Tejeda.
La estrategia también incluye implementar estacionamiento unilateral en sectores previamente estudiados, donde se ha pintado señalización horizontal y vertical para orientar a los conductores sobre las zonas donde no deben estacionar.
Monitoreo en tiempo real y sectorización de planes
El vocero indicó que el centro de monitoreo de la DIGESETT opera en tiempo real y se supervisa cada acción de los agentes , lo que permite también medir la efectividad de las medidas adoptadas.
“No se trata solo de aplicar la ley, sino de lograr una transformación en el comportamiento de los conductores. Estamos trabajando en sectores piloto donde se han realizado estudios, y lo que allí funciona se replicará en otras áreas”, concluyó.
