El director de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), ingeniero Onéximo Antonio González, afirmó que los congestionamientos vehiculares representan pérdidas anuales de aproximadamente 770 millones de dólares solo en el Distrito Nacional, debido al tiempo perdido en el tránsito, consumo excesivo de combustible y afectaciones económicas derivadas de los tapones.
Durante La entrevista en el programa Matutino Su Mundo, González explicó que el cálculo fue realizado mediante un estudio técnico desarrollado por la firma especializada Intraf, una empresa privada internacional con experiencia en proyectos de tránsito y movilidad urbana en distintos países.
“A nosotros ese nivel de congestionamiento nos cuesta solamente en el Distrito Nacional 770 millones de dólares anuales en hora hombre perdida”, expresó el funcionario.
El director de la OMSA indicó que el estudio incluyó variables relacionadas con pérdida de tiempo, consumo de combustible, estrés vehicular y productividad afectada por el tránsito en el Gran Santo Domingo.
“Eso es hora hombre perdida, combustible, está calculado todo”, explicó González durante la entrevista.
El funcionario sostuvo que gran parte del problema del tránsito está vinculado al crecimiento desorganizado del parque vehicular, la permanencia de vehículos de transporte público obsoletos y la falta histórica de transformación del sistema de movilidad urbana.
Asimismo, destacó que República Dominicana ya cuenta con herramientas tecnológicas modernas para estudiar y proyectar soluciones viales antes de ejecutar grandes obras de infraestructura.
Microsimulaciones y macrosimulaciones
En ese sentido, explicó el funcionamiento de las llamadas microsimulaciones y macrosimulaciones aplicadas al tránsito urbano.
“Cuando tú analizas un solo proyecto se llama microsimulación. Es proyectar el tránsito a cinco años y ver cómo se va a comportar esa obra en el futuro”, señaló.
González detalló que la macrosimulación permite evaluar el comportamiento integral de toda la ciudad, observando cómo impactan las nuevas inversiones y modificaciones viales sobre el flujo vehicular general del Distrito Nacional y el Gran Santo Domingo.
“Cuando tú estudias la ciudad completa, entonces eso se llama macrosimulación”, explicó el funcionario.
El titular de la OMSA aseguró que importantes proyectos de infraestructura vial realizados en el país, incluyendo ampliaciones de avenidas, pasos a desnivel y soluciones en corredores estratégicos, han sido desarrollados utilizando este tipo de tecnología especializada.
También valoró las medidas implementadas a través del programa “RD Se Mueve”, impulsado por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), aunque insistió en que el país necesita avanzar hacia una transformación integral del transporte público masivo.
