SANTO DOMINGO. – El expresidente del Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (CODIA), Teodoro Tejada, calificó de “absurdas” las críticas al Monorriel de Santo Domingo y aseguró que no responden a estudios de factibilidad en construcción.
Tejada afirmó que el proceso FITRAM-CCC-LP-2025-0001 cumple con la Ley 340-06 sobre Compras y Contrataciones Públicas y garantiza la sostenibilidad financiera y técnica del transporte masivo.
Por ello, rechazó la solicitud de la Fuerza del Pueblo de suspender la licitación del Fideicomiso FITRAM por supuestas irregularidades legales, falta de transparencia y costos más altos que los del Metro, pese a su menor capacidad operativa.
El experto detalló que la obra será parte del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT-SD) y conectará desde la autopista Las Américas hasta la Avenida 27 de Febrero, integrándose con las líneas 1 y 2 del Metro de Santo Domingo. Según Tejada, las críticas obedecen más a motivos políticos que a consideraciones técnicas.
Entre las ventajas del Monorriel, destacó su menor tiempo de construcción y costos significativamente inferiores a los de un metro convencional.
Además, permite adaptarse a curvas cerradas de hasta 46,5 metros manteniendo la velocidad, lo que no es posible en sistemas de Metro, y facilita la construcción en terrenos complicados, evitando túneles costosos y extensas expropiaciones.
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Tejada concluyó que la alternativa de un metro en el mismo recorrido sería descartada por cualquier estudio de factibilidad, mientras que el Monorriel ofrece eficiencia técnica, menor impacto en la movilidad y mejores soluciones de drenaje pluvial, con 16 estaciones, 10 subterráneas, 6 elevadas y un viaducto de 2,5 km.
