Santo Domingo.– Este domingo entró en vigor la Fase III del plan “RD se mueve”, que contempla la prohibición de giros a la izquierda en nuevas intersecciones de las avenidas Abraham Lincoln, Winston Churchill y Máximo Gómez, con el objetivo de mejorar la circulación vehicular en el Gran Santo Domingo. La medida ha generado reacciones divididas entre los conductores.
Cambios en la Lincoln
En la avenida Abraham Lincoln ya no se permite girar a la izquierda ni hacer retorno en “U” desde el carril norte-sur hacia la calle Víctor Garrido Puello. Este tramo cuenta con un carril construido por la pasada gestión de Obras Públicas que ahora queda en desuso, lo que ha generado dudas sobre la planificación previa.
Asimismo, fue eliminado el giro a la izquierda desde el norte hacia el este en la intersección con la calle Andrés Julio Aybar.
Restricciones en la Churchill
En la avenida Winston Churchill, los conductores que circulan de sur a norte no pueden doblar a la izquierda al llegar a la calle Roberto Pastoriza, una vía de este a oeste. Sin embargo, quienes transitan por la Pastoriza sí pueden girar a la derecha hacia el sur para incorporarse a la Churchill en dirección a la 27 de Febrero.
También está prohibido girar a la izquierda desde la calle José Amado Soler hacia el oeste, una vía que se convierte en doble sentido tras cruzar la Churchill.
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Conflicto en la Máximo Gómez
En la intersección de la avenida Máximo Gómez con Pedro Livio Cedeño, próxima al Cementerio Nacional, se prohibió el giro de norte a este. Sin embargo, se generan conflictos entre los vehículos que vienen de oeste a norte y aquellos que intentan seguir de este a oeste, creando choques de trayectorias entre los conductores.
Aplicación y fiscalización
Agentes de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) estarán en las cinco intersecciones incluidas en esta fase socializando la medida con los conductores. El cobro de multas por violar estas disposiciones iniciará el próximo 15 de agosto.
Aunque algunos ciudadanos cuestionan la legalidad de las sanciones, las autoridades aclararon que están amparadas en la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
Coordinación institucional
Alexandra Cedeño, directora de Movilidad Sostenible del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), explicó que la planificación del proyecto cuenta con la colaboración de la Alcaldía del Distrito Nacional y la aprobación del Consejo de Regidores.
“No se trata de un cambio de vía, sino de un control de giros. Girar en lugares prohibidos constituye una infracción. El cobro de multas está contemplado en la ley”, subrayó Cedeño, quien también aclaró que, aunque los cabildos no establecen sanciones, el proyecto involucra a varias alcaldías.
