SANTO DOMINGO, RD.- El Ingeniero José Adolfo Herrera, asistente técnico del director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), destacó que la construcción de la Línea 2C del Metro de Santo Domingo es la principal prioridad de la entidad en este momento, con el objetivo de conectar el Kilómetro 9 de la autopista Duarte con Los Alcarrizos.
Herrera aseguró que, esta obra transformará el transporte en Santo Domingo, ya que abarcará aproximadamente 3.7 kilómetros, incluirá tanto una sección subterránea como una elevada, y se espera que beneficie a más de 1 millón de personas.
“Esta obra viene a resolver una necesidad urgente de las comunidades a lo largo de este recorrido. No solo mejorará el transporte, sino que significará un importante ahorro de tiempo y dinero para quienes la utilicen”, aseguró el ingeniero Herrera.
¿Por qué la Línea 2C ha tomado más tiempo de lo esperado?
Al respecto de los retrasos, Herrera aclaró que la construcción de la Línea 2C ha seguido un cronograma bien establecido. Aseguró que muchas personas han confundido el inicio de la administración del presidente Luis Abinader, en 2020, con el verdadero inicio de la obra, que comenzó en 2022.
“Este proyecto acaba de cumplir tres años en ejecución, y la parte más compleja, la obra civil, se terminará en unos 60 a 90 días, dependiendo de la llegada de algunos materiales del exterior”, explicó.
Una vez finalizada la obra civil, seguirá un periodo de pruebas y la instalación de los sistemas electromecánicos, los cuales son fundamentales para el funcionamiento del metro.
Herrera también destacó una importante mejora en la infraestructura vial: la construcción de una vía de tres carriles que conectará Los Alcarrizos con el Kilómetro 9.
Esta nueva vía permitirá un tránsito más fluido en la autopista Duarte, haciendo que las personas que vivan cerca de la carretera no puedan acceder directamente a ella.
Deberán utilizar una vía marginal de tres carriles y solo tendrán acceso a la autopista en cinco puntos específicos, ubicados cerca de los elevados.
Tarifas de transporte: Un tema sociopolítico
Sobre las tarifas del transporte público, Herrera subrayó que cualquier ajuste en los precios es una “decisión sociopolítica”. Recordó que desde 2008-2009, la tarifa de 20 pesos se ha mantenido constante y no hay indicios de que haya cambios a corto plazo.
Sin embargo, destacó que existe un plan para implementar una tarifa integral, que permitirá a los usuarios del metro, teleférico y autobuses corredores utilizar todos estos servicios con un solo pago, lo que facilitará la movilidad de los ciudadanos.
Proyectos de transporte a largo plazo: La visión para los próximos 10 años
Pensando en el futuro, Herrera compartió detalles sobre los planes a largo plazo para el transporte en Santo Domingo. En los próximos 10 años, se espera la construcción de entre 14 y 15 nuevos corredores en toda la ciudad, además de un tranvía que recorrerá la avenida Independencia y la Winston Churchill.
“La ciudad de Santo Domingo tendrá un sistema de transporte integral que abarcará diferentes modalidades para ofrecer una mayor comodidad a sus habitantes”, afirmó el ingeniero.
Finalmente, Herrera destacó el impacto positivo del metro de Santo Domingo, que actualmente transporta a más de 400,000 pasajeros diariamente.
“El sistema de metro subterráneo seguirá siendo clave para el futuro de la ciudad. A través de su expansión, podemos asegurar un transporte más eficiente y accesible para todos”, concluyó.
Con estos avances y planes futuros, la OPRET sigue comprometida en transformar el transporte de Santo Domingo, mejorando la calidad de vida de los ciudadanos y contribuyendo al desarrollo sostenible de la ciudad.
