Santo Domingo. — El presidente de la Federación Nacional de Transporte la Nueva Opción (Fenatrano), Juan Hubieres, denunció que un reducido grupo del gran empresariado nacional recibe más de 30 mil millones de pesos en subsidios de combustibles, mientras los transportistas apenas perciben una fracción mínima de esos recursos.
Hubieres señaló que los transportistas de carga y pasajeros —a quienes calificó como “la mayor zona franca del país” por su aporte al empleo y al Producto Interno Bruto (PIB)— solo reciben unos tres mil millones de pesos en subsidios al gasoil.
Explicó que los 30 mil millones en subsidios benefician a sectores como la minería (Barrick Gold), el turismo (Punta Cana, Puerto Plata), las zonas francas y la generación eléctrica, entre otros.
“De ese subsidio, cerca del 40% circula en el mercado negro. Todo el Estado lo sabe, pero ningún funcionario ha tenido el valor de tomar acciones concretas”, afirmó Hubieres.
El dirigente denunció que la asignación de combustibles subsidiados depende de relaciones políticas, favoritismos y chantajes, lo que —a su juicio— mantiene un sistema corrupto de reparto que deja fuera a la mayoría de los transportistas.
Asimismo, reveló que el 80% de los choferes afiliados a Fenatrano no reciben el subsidio del Bonogás, a pesar de que la federación moviliza entre 65% y 70% de los usuarios del Gran Santo Domingo.
“Hay funcionarios y amigos de funcionarios que reciben combustible subsidiado para repartirse las ganancias. Es una mafia que genera más dinero que el narcotráfico”, sostuvo Hubieres.
Leer tambén: PLD pide restablecer indexación salarial para proteger ingresos de los trabajadores
Propone eliminar los subsidios
Como solución, el presidente de Fenatrano propuso eliminar todos los subsidios de combustibles y establecer tarifas justas en el transporte público, de acuerdo con los costos reales de operación.
“Para acabar con esa mafia preferimos que el gobierno elimine los subsidios. En el caso de los pasajeros, que se coloquen precios justos de los pasajes, entre 150 y 160 pesos, que es el equivalente al costo de la canasta del transporte estatal (OMSA, corredores y metro)”, explicó.
Hubieres concluyó reiterando que el problema del subsidio no es técnico, sino político, y que el Gobierno “no actúa porque no quiere”, pese a las múltiples denuncias que ha hecho públicamente.
