Santo Domingo, D.N. – El Corredor Núñez de Cáceres (CNC), operado por el Consorcio Conatra SAS, anunció que el pasado 31 de diciembre completó el pago de un préstamo de 301 millones de pesos a Banreservas, cumpliendo así con todos sus compromisos financieros para la adquisición de 30 modernas unidades que conectan el sector Los Ríos con el Centro de los Héroes.
El gerente general del CNC, licenciado Luis Rosado, destacó que en sus cinco años de operación se han transportado más de 18 millones de pasajeros, consolidándose como el primer corredor que opera bajo esta modalidad en el Gran Santo Domingo desde su inauguración el 25 de enero de 2021 por el presidente Luis Abinader.
Rosado detalló que durante este período el CNC ha recaudado unos 630 millones de pesos, con un pasaje de 35 pesos, de los cuales 415 millones se cobraron en efectivo. Aunque el contrato inicial con el Intrant establecía el pago mediante tarjeta electrónica, esta modalidad no se ha implementado en su totalidad, generando costos adicionales por la recolección de efectivo.
Además, señaló que el contrato con Visanet por el pago electrónico, que establece un cobro del 6%, ha implicado desembolsos de 25 millones de pesos sin recibir el servicio completo, monto que la empresa ha asumido con los recursos de los choferes.
Rosado afirmó: “Podemos decir con orgullo que el Corredor Núñez de Cáceres se ha convertido en un laboratorio para los corredores en el Gran Santo Domingo. Tanto el Intrant como Fimovit han evaluado nuestro desempeño como referencia para la apertura de nuevos corredores con calidad, rapidez y seguridad para los usuarios”.
El CNC beneficia a sectores como Los Ríos, Los Jardines, San Gerónimo, Los Prados, El Millón, Mirador Norte, Mirador Sur y Tropical, además de facilitar el acceso a centros médicos, universidades, supermercados, oficinas públicas, plazas comerciales, clubes deportivos, el parque Mirador Sur y la Feria Ganadera.
Las modernas unidades del corredor tienen capacidad para 90 pasajeros y algunas cuentan con rampas especiales para personas con movilidad reducida. No obstante, Rosado reconoció que han enfrentado desafíos, como la falta de revisión de la canasta de costos por parte del Intrant y la competencia desleal de motocicletas que operan en la misma ruta, transportando más de 3 mil pasajeros diarios en detrimento del servicio.
Finalmente, el gerente enfatizó que la estrategia de movilidad del gobierno, aplicada mediante la Ley 63-17, ha traído beneficios al transporte masivo, pero que se requieren ajustes para garantizar la correcta aplicación de la licencia operativa del CNC, autorizada en 2019, asegurando así su continuidad y desarrollo sostenible.
